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推动成效差 台东绿岛现“电动车坟场”

更新时间:2019-11-06 14:00:45

近年来,台湾当局在台湾东部绿岛推广低碳节能,用电动汽车取代摩托车,但推广效果不如预期,招致经销商投诉。然而,由于货船运力不足,绿岛也陷入了垃圾堆的困境。

许多游客会选择摩托车或电动车绕台东绿岛旅行。然而,在过去的两年里,电动汽车越来越少,岛上甚至还有废弃电动汽车停放的空地,就像大型“电动汽车墓地”。当地运营商表示,由于海盐的侵蚀,电动汽车的电脑配件和电机严重受损,新车不能使用不到一年。2015年推出的37款新电动汽车至今尚未投入使用。

台湾汽车经销商王全响:它(电动车)必须耐海盐,所以它的材料必须耐酸耐盐,这样它才能在绿岛上持续更长时间。

当地运营商表示,除了被海盐侵蚀之外,电动汽车的电池寿命也相对较差,他们不得不在岛上转车,给游客和运营商带来了很多麻烦。台湾当局没有考虑当地的环境因素,只是用一些资金来补贴运营商,没有规划充电站等相关配套措施。电动汽车租赁服务逐渐取消。

台湾汽车经销商魏弘毅:正因为这些问题,每个人对使用电动汽车的兴趣都不高。这将不同于以前首次引入补贴时,那时每个人都会与他们合作。

此外,从今年开始,台东绿岛垃圾将不再送往高雄焚烧。当地处理能力有限,海岸上甚至出现了一座巨大的废山。

绿岛市民王一力:四年前,垃圾的数量和现在差不多高,但是四年后,垃圾的数量成倍增加,几乎和墙一样高。

据了解,绿岛垃圾只有在运回台东后才能进一步处理。如果货船有空间运输,但如果有更多的货物,运输量将会减少。此外,频率是不固定的,因此大量的垃圾暂时无法释放。当地行业表示,即使台东县政府同意重启焚化炉,最早也需要两年半的时间。


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